Home-theater-designers
Аккумулятор электромобиля является его наиболее важным компонентом. Литий-ионные аккумуляторы чувствительны к экстремальным температурам и должны быть защищены от перегрева любой ценой. Если батарея вашего электромобиля разряжается, вы, по сути, остаетесь с бесполезной оболочкой.
Вот почему производители электромобилей разработали системы, которые помогают контролировать аккумулятор и поддерживать его правильную работу, включая надлежащее охлаждение аккумулятора. Но как работают системы охлаждения аккумуляторов электромобилей и как они обеспечивают безопасность аккумуляторов электромобилей?
СДЕЛАТЬ ВИДЕО ДНЯ
Почему важно регулировать температуру батареи в электромобиле?
Литий-ионные аккумуляторы, используемые в большинстве электромобилей, не любят высоких температур. Предохранение аккумулятора вашего электромобиля от экстремальных температур является одним из лучшие способы позаботиться о батарее вашего электромобиля . Эти батареи лучше всего работают при температурах, которые не находятся на крайних значениях шкалы.
преобразовать изображение в вектор в иллюстраторе
Это означает, что батареи должны быть защищены от резкого падения до отрицательных температур, а также следует соблюдать осторожность, чтобы они не перегревались. Зарядка аккумулятора при минусовой температуре не рекомендуется; Вот почему некоторые производители предлагают варианты подготовки аккумулятора перед зарядкой в условиях замерзания.
Ледяные условия могут повредить аккумулятор вашего электромобиля, но сильная жара может сделать то же самое или даже хуже. Если аккумулятор вашего электромобиля сильно нагревается и не охлаждается с достаточной скоростью, особенно во время зарядки, аккумулятор может подвергнуться перегреву. Если жара выйдет из-под контроля, в конечном итоге может произойти пожар .
Очевидно, что автопроизводителям электромобилей необходимо уделить первостепенное внимание правильному охлаждению аккумуляторов, и они определенно сделали именно это. Современные электромобили оснащены передовыми системами контроля и регулирования температуры, которые следят за температурой батареи и следят за тем, чтобы батарея не была слишком горячей.
Если батарея становится слишком горячей во время зарядки, эти системы могут точно настроить скорость зарядки. Таким образом можно избежать перегрева батареи.
Некоторые электромобили используют жидкостное охлаждение для регулирования температуры батареи
Существуют разные способы охлаждения аккумуляторной батареи электромобиля, и, как и в случае с автомобилями внутреннего сгорания, одним из этих методов является использование жидкой охлаждающей жидкости. Этот метод является альтернативой простому охлаждению батареи воздухом. Воздушное охлаждение существовало всегда и прославилось в таких автомобилях, как Porsche 911, в которых использовалось воздушное охлаждение до того, как новые поколения перешли на жидкостное охлаждение. Воздушное охлаждение — простая система, исключающая протечки, к которым системы жидкостного охлаждения имеют определенную склонность.
Но, в конечном счете, системы жидкостного охлаждения лучше охлаждают воздух, чем воздух, потому что жидкости обладают значительно более высокой способностью передавать тепло. Это не значит, что воздушное охлаждение ужасно, и некоторые популярные электромобили, такие как Nissan Leaf, действительно успешно используют этот метод. Хотя, надо сказать, что в очень жарком климате все же предпочтительнее иметь жидкостные системы охлаждения.
Электромобили, которые используют жидкую охлаждающую жидкость для охлаждения своих батарей, имеют систему, аналогичную той, что используется в традиционном автомобиле с ДВС. В автомобиле с ДВС охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе по каналам, специально предназначенным для охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость поглощает тепло двигателя и затем передается в радиатор, где вентилятор обдувает ее воздухом и охлаждает. Этот метод охлаждения автомобилей достаточно эффективен, и автомобили с ДВС могут использовать тепло двигателя для обогрева салона.
В случае электромобилей с жидкостным охлаждением батарея является компонентом, который нуждается в постоянном охлаждении. Система охлаждения пропускает хладагент вокруг аккумулятора, поглощая при этом тепло, а затем направляет его в радиатор. Как только горячая охлаждающая жидкость достигает радиатора, вентилятор может помочь снизить температуру охлаждающей жидкости, обдувая радиатор.
Эти системы, очевидно, несколько различаются от производителя к производителю, и охлаждающие каналы вокруг батареи могут различаться у разных автопроизводителей. Важно отметить, что электромобили требуют меньше обслуживания, чем автомобили с ДВС, что является одним из преимущества владения электромобилем , охлаждающая жидкость в конечном итоге должна быть обслужена.
Охлаждающая жидкость предотвращает коррозию, помимо передачи тепла, поэтому важно поддерживать охлаждающую жидкость свежей для защиты каналов системы охлаждения. К сожалению, обслуживание электромобилей до сих пор является табуированной темой. Многие думают, что эти автомобили — черные ящики, к которым нельзя прикасаться, если вы не являетесь сертифицированным специалистом от производителя. Правда в том, что многие компоненты электромобиля очень похожи на обычные автомобили, и их обслуживание не должно казаться чем-то мифическим.
Некоторые электромобили используют воздушное охлаждение для батареи
Жидкостное охлаждение для аккумуляторов электромобилей, безусловно, является более продвинутой альтернативой и, по-видимому, более эффективной. Жидкие охлаждающие жидкости всегда будут превосходить воздух при отводе тепла от батареи. Простой обдув батареи воздухом несколько поможет решить проблемы с нагревом, но жидкие охлаждающие жидкости могут отводить гораздо больше тепла от батареи.
Независимо от физической стороны дела, некоторые электромобили, такие как Nissan Leaf, решили использовать воздушное охлаждение. Воздушное охлаждение — это не то, что вы, вероятно, увидите примененным в высокопроизводительные электромобили , особенно большие автомобили мощностью более 800 лошадиных сил. Но эта технология справляется с работой в менее требовательных приложениях. Например, Nissan уже много лет держит Leaf без жидкостного охлаждения. На самом деле, даже после редизайна Leaf по-прежнему гордится своим электромобилем с воздушным охлаждением.
Многие владельцы жалуются на то, что Leaf имеет воздушное охлаждение, и не исключено, что отсутствие водяного охлаждения может привести к преждевременному износу аккумулятора. Тем не менее, Nissan придерживается своего мнения в этом вопросе.
Жидкостное охлаждение — будущее аккумуляторов электромобилей
Аккумуляторы электромобилей имеют очень строгие температурные требования и должны храниться в определенном диапазоне температур для оптимальной работы. Жидкостное охлаждение кажется более перспективной технологией для поддержания температуры электромобиля в узде.