Home-theater-designers
Суперкары обычно считаются транспортными средствами, которые обеспечивают вершину производительности, технологий, а иногда и роскоши. По мере того, как автопроизводители переходят на территорию, где используются только электрические автомобили, устаревшим брендам суперкаров, таким как Ferrari и Lamborghini, потребовалось больше времени, чем основным производителям, чтобы начать включать электрификацию в свои модели, но поскольку они начали это делать, это позволило их автомобилям достичь нового уровня производительности.
создание загрузочного usb из isoСДЕЛАТЬ ВИДЕО ДНЯ ПРОКРУТИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ СОДЕРЖАНИЕ
SF90 Stradale от Ferrari и Revuelto от Lamborghini являются первыми серийными гибридными моделями от этих двух исторических итальянских производителей суперкаров, и они демонстрируют довольно впечатляющие показатели производительности. Мы более подробно рассмотрим SF90 и Revuelto в прямом сравнении высокопроизводительных электрифицированных автомобилей.
Итальянское соперничество
История Ferrari и Lamborghini уникальным образом переплетается, поскольку последний был бывшим производителем тракторов, который начал выпускать суперкары, потому что его владелец не был доволен своим Ferrari. Prancing Horse славится своими престижными гоночными корнями, которые до сих пор присутствуют даже в самых современных предложениях компании. Другие страстно неравнодушны к грубой силе и ультра-роскоши Lamborghini, чей модельный ряд автомобилей привлекает внимание тех, кто хочет быть замеченным.
Хотя у них могут быть разные подходы к созданию автомобилей, у Ferrari и Lamborghini на самом деле есть несколько общих черт. Оба имеют штаб-квартиры в Северной Италии, оба известны своими большими двигателями, обычно V8, V10 или V12, и оба хотят продолжать использовать их в обозримом будущем. Но подождите, есть ли место для двигателей внутреннего сгорания большого объема в электрифицированном будущем? Да, есть, и эти два производителя полны решимости сохранить эти двигатели.
Подключаемые гибридные силовые агрегаты
Ferrari представила SF90 Stradale 2021 модельного года в качестве преемника LaFerrari с гибридным двигателем V12. SF90 Stradale — первый флагман Ferrari со времен F40, в котором не используется двигатель V12. Вместо этого SF90 Stradale сочетает в себе 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, расположенный посередине, с тремя электродвигателями и высоковольтной батареей. Два электродвигателя установлены спереди, а третий — сзади между двигателем и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.
Lamborghini представила Revuelto в апреле 2023 года, а вместе с ним производитель показал обновленную версию своего 6,5-литрового атмосферного V12 в моторном отсеке. Revuelto также использует три электродвигателя и аккумулятор для поддержки двигателя V12. Подобно SF90 Stradale, Revuelto имеет два электродвигателя спереди и интегрирует третий в восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением сзади.
Что быстрее?
Один только 4,0-литровый двигатель Ferrari с двойным турбонаддувом выдает 769 лошадиных сил. Электродвигатели добавляют еще более 200 лошадиных сил, что в сумме составляет 986 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента.
Безнаддувный двигатель V12 Revuelto сам по себе выдает 820 лошадиных сил и 535 фунт-фут крутящего момента. Добавление электродвигателей увеличивает общую выходную мощность Revuelto до колоссальных 1001 лошадиных сил и 793 фунт-фут крутящего момента.
Сообщается, что оба автомобиля совершают от нуля до 60 раз за 2,5 секунды или менее. Максимальная скорость Ferrari составляет 211 миль в час, а Lamborghini может разогнаться до 217 миль в час.
Имейте в виду, что снаряженная масса SF90 Stradale на несколько сотен фунтов ниже, чем у Lamborghini Revuelto (3461 фунт по сравнению с 3906 фунтами).
У кого лучше электрический диапазон?
Несмотря на то, что они являются подключаемыми гибридами, Ferrari SF90 Stradale и Lamborghini Revuelto вряд ли являются экологически чистыми. К сожалению, ни одна из машин не попала в нашу 10 лучших подключаемых гибридов дальнего действия , но на самом деле они среди PHEV с наименьшим запасом хода . Оба производителя используют электрификацию для повышения производительности, а не миль на галлон, но один предлагает лучший запас хода только на электричестве, чем другой.
Аккумуляторной батареи Ferrari SF90 Stradale мощностью 7,9 кВтч хватает на 25,5 миль полностью электрического вождения. Из-за меньшей батареи емкостью 3,8 кВтч Lamborghini Revuelto рассчитан на то, чтобы проехать только около шести миль только на электричестве. Ни одна из цифр не особенно впечатляет; впрочем, его достаточно для коротких поездок по городу или тихонько улизнуть из пригорода, чтобы утром не разбудить соседей.
Ferrari и Lamborghini PHEV — взгляд в будущее суперкаров
Независимо от того, состоите ли вы в команде Ferrari или в команде Lamborghini, нельзя отрицать, что некоторые из самых легендарных и мощных автомобилей на сегодняшний день производятся на заводах в Италии. Несмотря на то, что надвигается полностью электрическое будущее, ни один из автопроизводителей пока не готов сказать «чао» своим любимым нотам выхлопа.
Там, где Ferrari выбрала твин-турбо V8 в своем флагманском подключаемом гибриде SF90 Stradale, Lamborghini осталась верна своим корням с атмосферным V12. SF90 Stradale легче с меньшим двигателем и большей батареей. Revuelto тяжелее, с большим двигателем и меньшей батареей, поэтому он не будет таким проворным на извилистой дороге, а также предлагает меньший запас хода на электротяге. Он отыгрывает несколько очков, поскольку его максимальная скорость выше, чем у Ferrari.