Обзор INMOTION V5: лучший доступный электровелосипед для обучения

INMOTION V5 EUC

9.00 / 10 Читать отзывы Читать больше отзывов Читать больше отзывов Читать больше отзывов Читать больше отзывов Читать больше отзывов Читать больше отзывов Читать больше отзывов Читать больше отзывов Читать больше отзывов Читать больше отзывов Посмотреть на Амазоне

Если вы ищете новые впечатления от вождения, INMOTION V5 послужит всесторонним EUC для коротких поездок на работу и развлечений. Хотя он не предлагает максимальную скорость или запас хода для тех, кто после более сложной поездки, его ценность заключается в его доступности. От новичков до опытных райдеров - это достойный способ поэкспериментировать с электрическими одноколесными велосипедами.

Ключевая особенность

• Потенциальный диапазон от 9,5 до 12,5 миль
• Рейтинг IP55
• Максимальный наклон 18°
• Максимальная скорость 12,5 миль в час
• 14-дюймовый внешний размер шины

Характеристики

• Марка: В ДВИЖЕНИИ
• Габаритные размеры: 18,74 х 15,82 х 6,53 дюйма
• Масса: 10,9 кг (~ 24 фунта)
• Связь: Bluetooth 4.0 BLE
• Грузоподъемность: 120 кг (~ 265 фунтов)
• Цвета: Черный

Плюсы

• Бюджетный вариант для начинающих райдеров EUC
• Портативный и удобный для путешествий
• Функции безопасности в приложении
• Хороший баланс дальности и короткого времени перезарядки
• Плавный ход и долговечность

Минусы

• Педали могут оказаться немного маленькими для более крупных райдеров.
• Кнопка питания может быть слишком чувствительной к прикосновениям
• Сбои в приложении INMOTION

Купить этот продукт INMOTION V5 EUC Делайте покупки на Амазонке

Inmotion V5 EUC служит отправной точкой для тех, кто ищет альтернативный личный электромобиль. Этот самобалансирующийся электрический одноколесный велосипед предлагает уникальный опыт. С его акцентом на самом необходимом вопрос заключается в том, служит ли V5 отличным устройством для всех, на котором можно учиться.

СДЕЛАТЬ ВИДЕО ДНЯ

Технические характеристики INMOTION V5

При рассмотрении вопроса об использовании одноколесного велосипеда (EUC) в качестве личного транспорта вам необходимо подумать о своем уровне навыков. С Inmotion V5 у начинающих есть электрический одноколесный велосипед, который фокусируется на всех основных функциях езды на одном колесе. Будучи более тонким устройством, вес которого составляет всего около 24 фунтов с 14-дюймовой пневматической шиной, он также полностью портативный и его гораздо легче укладывать.

Что касается других удобных для новичков функций, то возможность ограничить скорость до 5 км/ч (~3 мили в час) и постепенно увеличивать ее до 20 км/ч (~12,5 миль в час) еще больше снижает риск во время обучения. Для коротких поездок он работает на расстоянии от 9,5 до 12,5 миль. Такие факторы, как вес водителя, дорожные условия, температура и скорость движения, по-прежнему будут влиять на рабочий диапазон V5.

смотреть видео на YouTube одновременно

Для питания своего одинокого колеса 450-ваттный Inmotion V5 использует аккумулятор емкостью 160 Втч. В результате для зарядки V5 EUC требуется всего около 1,5 часов с помощью одного зарядного порта. Чтобы еще больше упростить работу, Inmotion V5 также имеет различные защиты от перезарядки, переразряда и перегрузки по току.

На ходу в условиях плохой освещенности есть передняя фара для ночного вождения, а также красный свет сзади. Для более авантюрных поездок он также подходит для склонов до 18 градусов. а также имеет водонепроницаемость IP55. Таким образом, вы все равно захотите избежать любого потенциального погружения V5, вы будете в порядке, чтобы справиться с небольшими лужами.

Первоначальная настройка Inmotion V5

в отличие Электросамокат Inmotion S1 , для V5 EUC нет дополнительной сборки из коробки. Однако устройство приходит неактивным. Чтобы начать работу со скутером, вам нужно найти и нажать кнопку сброса рядом с зарядным портом. Оттуда вы можете включить устройство с помощью кнопки питания.

На этом этапе рекомендуется ознакомиться с расположением ручки относительно кнопки питания. При попытке включить передние фары с помощью той же кнопки пользователи могут случайно выключить устройство из-за чувствительности кнопки. После ознакомления это также снижает вероятность непреднамеренного отключения устройства при подъеме из-за неправильного положения руки.

Перед любой тренировочной поездкой вы также должны проверить давление в шинах под в значительной степени скрытым пластиковым клапаном. Точно так же вы также должны убедиться, что обе педали затянуты надлежащим образом.

Обучение с Inmotion V5

При первом обучении езде на Inmotion V5 нужно помнить о множестве элементов. Бесплатный монтаж, как правило, является пустой тратой энергии. Вместо этого гораздо полезнее прислониться к стене или перилам, чтобы определить свой первоначальный баланс. Движение вперед и назад дает ощущение колеса и его самобалансировки; это также позволит вам попрактиковаться в медленном движении вперед.

Также есть возможность переехать с помощью другого человека; это требует большего общения, особенно при отработке поворотов. Но если он доступен, он может дать гораздо более быстрое представление о мощности двигателя V5 и о том, как ощущается балансировка. Гонщики также могут потренироваться ставить одну ногу на педаль и вращаться по полукругу.

Когда вы почувствуете себя более уверенно, короткие поездки, например, от стены к стене, дадут вам хороший шанс проверить свой баланс. Во время первой поездки на то, чтобы оставаться в вертикальном положении и смотреть вперед, избегая при этом желания наклониться вперед, может потребоваться некоторое время. В целом, время адаптации для разных гонщиков будет разным; методы обучения в основном остаются прежними.

Inmotion V5 включает в себя несколько дополнительных накладок на лодыжки, вы можете прикрепить их, чтобы защитить себя во время неудачных попыток балансировки, когда педаль может их задеть. Хотя не рекомендуется практиковаться в езде по газону или траве, вы можете использовать эту среду для более мягкой подушки при первом знакомстве с V5.

Использование приложения Inmotion

Для тех, кто не знаком с приложением Inmotion, вы можете использовать Bluetooth для сопряжения устройства и регистрации. Существует множество встроенных социальных функций, но мы сосредоточимся исключительно на функциональных частях.

По сравнению с Inmotion S1, на главном экране отображается немного меньше информации и возможностей управления. Помимо определения времени автономной работы, текущей информации о вождении и предполагаемого оставшегося запаса хода, функциональность кнопок ограничена переключением переднего фонаря и отключением устройства.

Новые гонщики должны сначала проверить настройки EUC. Особый интерес представляет возможность включить настройку безопасности от вращения и отрегулировать максимально допустимую скорость V5.

Для тех, кому нужна дополнительная персонализация, приложение Inmotion пытается предложить настройку звука. К сожалению, это не удастся при попытке загрузить альтернативные варианты. Таким образом, вы в основном сможете настроить громкость желаемых звуков предупреждений и сообщений.

Как и в случае с Inmotion S1, здесь есть полезный инструмент для быстрой диагностики. Если вы обнаружили какие-либо проблемы с EUC V5, можно быстро проверить состояние основных компонентов. Если вы углубитесь в приложение, вы также сможете отслеживать дополнительную статистику, связанную с энергопотреблением, и составлять график своего общего пробега.

Независимо от вашего предполагаемого варианта использования, вы можете найти ценность в загрузке приложения Inmotion. Вы можете найти его более ограниченным для повседневного применения, однако он может дать некоторую полезную информацию для тех, кто хочет внимательно следить за статистикой своих поездок.

Транспортировка Inmotion V5 EUC

Одним из основных преимуществ Inmotion V5 является компактность устройства и его меньший вес по сравнению с электронными скутерами. Но при любом варианте транспортировки необходимо помнить о некоторых деталях, касающихся безопасности. После поднятия V5 EUC колесо автоматически активируется, если не нажата кнопка аварийного выключателя под ручкой.

Если вы спешаетесь из-за препятствия, такого как лестница, это обеспечивает безопасный способ ненадолго приостановить работу EUC. Если вам случится пропустить своевременное нажатие, общая мощность вращения колеса одноколесного велосипеда послужит быстрым напоминанием о том, почему эта функция существует.

Езда с Inmotion V5

После того, как вы преодолели переменную кривую обучения, езда на Inmotion V5 обеспечивает прекрасный баланс сложности и интуитивного баланса. Самобалансирующийся механизм делает все возможное, чтобы удерживать EUC в вертикальном положении; вы все равно захотите инвестировать в какое-то надежное защитное снаряжение один раз самостоятельно. В то время как более низкие скорости делают полнолицевое снаряжение менее обязательным, вам все равно понадобится защитный шлем на случай несчастья.

При выполнении очень крутых поворотов V5 выйдет из режима самобалансировки, если V5 наклонится более чем на 45° влево или вправо. Тем не менее, приподнятая, крылатая конструкция педали без проблем справляется со стандартными поворотами. Наклон вверх также дополняет расстояние от педалей до земли примерно 11 см.

Как и следовало ожидать, более тяжелые гонщики не получат такой большой запас хода или скорость от 450-ваттного V5 EUC. Точно так же ножные педали казались слишком компактными для начинающих, гонщиков с большими ногами, которые хотели получить хорошее чувство опоры. Хотя обе эти особенности можно преодолеть с большей внимательностью, это потенциальный компромисс.

Но с точки зрения ускорения и управляемости Inmotion V5 будет соответствовать ожиданиям более легких гонщиков. В то время как V5 больше всего выигрывает от стабильной ровной поверхности, не было никаких проблем с управлением небольшими пучками травы или небольшими провалами. В целом, все гонщики получают плавную езду с некоторыми отклонениями, которые необходимо учитывать.

INMOTION V5 Долговечность

Поскольку Inmotion нацелен на новых гонщиков с V5, вам нужно устройство EUC, которое может выдержать некоторый урон. Во время начального обучения вы можете ожидать, что V5 выдержит несколько падений. Хотя пластиковая рамка царапается, это не влияет на функциональность.

Чтобы лучше защитить ваш EUC, Inmotion предлагает защитное покрытие . Это предотвратит заметные повреждения кузова на более низких скоростях; вы все равно увидите, как на педалях остаются вмятины в случае падения.

Недостатком является то, что защитная крышка, похоже, мешает правильному использованию подставки V5 и создает определенную степень дисбаланса в состоянии покоя. Но характер соскальзывания позволяет легко снять его для любой очистки или настройки V5. В целом, это небольшой компромисс для защиты вашего EUC от предотвратимых царапин.

Стоит ли покупать моноцикл Inmotion V5?

Для тех, кто сомневается в покупке EUC, V5 станет веским аргументом в качестве доступной точки входа. Хотя это не идеальное устройство для более опытных райдеров или тех, кто ищет более сложные задачи, это вариант, адаптированный для новичков. Точно так же вам нужно помнить, что он не предназначен для бездорожья, поэтому вам нужно соответствующим образом управлять своими ожиданиями от поездки.

Имея это в виду, если вы ищете захватывающий, ориентированный на баланс способ передвижения, это стоит рассмотреть. Кроме того, небольшие размеры значительно облегчают хранение по сравнению с электронными скутерами или электронными велосипедами. Если вам нужен надежный EUC начального уровня, Inmotion V5 — отличный вариант для вашей следующей поездки.