Home-theater-designers
Владение электромобилем обычно дает вам лучший опыт, чем владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, но есть определенные недостатки, связанные с вождением электромобиля, такие как ограниченный запас хода и затраты на замену батареи. Ни один из этих недостатков не является решающим фактором, если вы планируете приобрести электромобиль, но вы должны помнить о них.
СДЕЛАТЬ ВИДЕО ДНЯ ПРОКРУТИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ СОДЕРЖАНИЕ
Давайте углубимся в некоторые недостатки владения электромобилем!
1. Буксировка резко сокращает дальность полета
Если вы регулярно используете свой пикап для буксировки, электрический пикап может быть не лучшим транспортным средством для вас. По словам Rivian, буксировка 11 000 фунтов с помощью электрического пикапа R1T сократит запас хода на 50%. Это резкое сокращение, если учесть, что диапазон EPA (Агентства по охране окружающей среды) топового четырехмоторного двигателя R1T составляет 328 миль. Буксировка действительно снижает практичность Rivian, и это особенно заметно, если сравнить его с возможностями обычного дизельного пикапа.
Когда Келли Синяя книга проверил тяговую способность дизельного Ford F-150, прицепив его к прицепу весом 9000 фунтов, грузовик смог развить 12 миль на галлон во время поездки. Это означает, что топливная экономичность грузовика также сократилась наполовину по сравнению с комбинированным рейтингом EPA, составляющим 24 мили на галлон. Разница, однако, в том, что F-150 имеет топливный бак на 26 галлонов, которого хватает на 620 миль без прицепа, что значительно лучше, чем оценка Rivian.
Если учесть рейтинг экономии топлива 12 миль на галлон при буксировке 9000-фунтового прицепа, F-150 по-прежнему достигает дальности более 300 миль, что примерно вдвое больше, чем у Rivian при буксировке его максимальной грузоподъемности. Двойной диапазон будет жизненно важен для многих водителей пикапов, особенно если вы не знаете, когда появится следующая зарядная станция. Электрические пикапы имеют множество преимуществ по сравнению с традиционными пикапами. , но серьезная буксировка по-прежнему прерогатива грузовиков внутреннего сгорания.
почему я не вижу себя в скайпе
2. Высокая стоимость замены батареи
Аккумулятор электромобиля является его самым дорогим компонентом. Когда все работает правильно, аккумулятор может не только питать автомобиль на сотни миль, но и предлагать такие потрясающие преимущества, как: возможность двунаправленной зарядки для обеспечения питания для других целей . Но если что-то пойдет не так, вы можете рассчитывать на крутой счет.
Это не должно иметь большого значения, если на вас все еще распространяется гарантия вашего производителя, но если вы рассматриваете подержанный электромобиль, стоимость замены батареи может стать огромным сдерживающим фактором. Стоимость замены батареи Тесла может составлять от 9 000 до более 20 000 долларов.
3. Инфраструктура зарядки все еще нуждается в доработке
Инфраструктура зарядки электромобилей значительно улучшилась благодаря таким компаниям, как Tesla и Electrify America, неустанно работающим над своими сетями быстрых зарядных устройств. Нельзя отрицать, что количество зарядных устройств значительно увеличилось, но все еще есть много мест, особенно за пределами крупных мегаполисов, где доступ к быстрым зарядным устройствам постоянного тока ограничен или полностью недоступен.
Если вы подумываете об электромобиле, вы должны убедиться, что инфраструктура зарядки в вашем районе достаточно надежна, чтобы можно было совершать длительные поездки на вашем электромобиле, не выходя за пределы диапазона в процессе.
4. Зарядка занимает больше времени, чем заполнение.
Зарядка вашего электромобиля занимает значительно больше времени, чем заправка автомобиля на заправочной станции, хотя наличие электромобиля полностью избавляет от необходимости посещать заправочную станцию. Chevrolet Bolt EV 2022 года имеет максимальную скорость быстрой зарядки 55 кВт. Это очень медленно по сравнению с тем, что предлагают другие производители, но, поскольку Bolt является одним из самых доступных электромобилей для продажи, это очень реалистичное представление о том, что большинство потребителей испытают при зарядке своего электромобиля.
Тем не менее, даже при низкой скорости зарядки Bolt может восстановить запас хода на 100 миль за 30 минут, используя быстрое зарядное устройство постоянного тока, а это означает, что вы, вероятно, потратите около часа, чтобы перезарядить свой электромобиль от почти разряженного до 80%. Но, напротив, в обычном автомобиле вам потребуется всего несколько минут, чтобы полностью заполнить его бак.
5. Ограниченный запас хода по сравнению с традиционными автомобилями
Запас хода электромобиля резко увеличивается, но во многих случаях он все еще не соответствует среднему автомобилю внутреннего сгорания. Согласно данным из Министерство энергетики США , средний запас хода электромобиля для модели 2021 года составлял всего около 60% запаса хода бензинового автомобиля. Средняя дальность пробега электромобилей составляла 243 мили, в то время как автомобили с ДВС могли проехать в среднем 403 мили.
Что еще хуже, большинство продаваемых в настоящее время электромобилей дальнего действия очень дороги, например, некоторые модели Lucid Air, которые могут проехать более 500 миль. Это не должно быть проблемой слишком долго, тем более, что распространение электромобилей продолжает расти, а стоимость аккумуляторов продолжает падать.
6. Зимнее вождение снижает запас хода
Если вы живете в районе с суровыми зимами, вы должны помнить о том, что запас хода электромобиля значительно уменьшается во время вождения в холодную погоду. Это связано с тем, что зимнее вождение электромобиля требует большего от системы HVAC, которая должна не только обогревать салон, но и поддерживать оптимальную температуру аккумулятора.
Потребительские отчеты протестировали Tesla Model 3 зимой в Коннектикуте, и публикация обнаружила, что Tesla истощила свой запас хода примерно в два раза быстрее, чем предполагалось. Тест показал, что Model 3 использовала 121 милю отображаемой дальности всего за 64 мили фактического вождения.
Уменьшение запаса хода на 50 % — это не то, что нужно воспринимать легкомысленно, особенно если вы собираетесь путешествовать по дорогам, которые находятся далеко от зарядной станции; вы обязательно должны учитывать это при принятии решения о покупке электромобиля.
7. Покупная цена выше, чем у традиционных автомобилей.
Средняя цена электромобиля в США в августе 2022 года колебалась в районе 66 000 долларов, а средняя цена нового автомобиля составляла около 48 000 долларов. Это большая разница в цене, и в конечном итоге она может стать решающим фактором для многих людей, стоящих на пороге покупки электромобиля.
Хотя экономия на расходах на топливо может помочь сократить разрыв в цене, особенно если вы заряжаете дома в непиковые часы, в среднем электромобили все еще значительно дороже.
8. Ограниченный выбор моделей
Хотя большинство устаревших автопроизводителей теперь предлагают электромобили, количество вариантов электромобилей по-прежнему невелико по сравнению с традиционными автомобилями. Это особенно верно для сегмента автомобилей эконом-класса в США, где единственными доступными электромобилями (с приличным запасом хода) являются Chevy Bolt, Nissan Leaf и Hyundai Kona EV.
как отсортировать почтовый ящик Gmail по отправителю
Это проблема, которая будет продолжать улучшаться по мере того, как все больше и больше производителей электромобилей начинают расширять свои портфели, но это может стать проблемой для вас, если вы покупаете электромобиль в данный момент.
9. Ограниченное количество сервисных центров Tesla
В частности, это недостаток покупки электромобиля Tesla, но, поскольку бренд занимает такой большой процент продаж электромобилей, его все же стоит обсудить, когда речь идет об электромобилях. У старых автопроизводителей, таких как Ford, есть сотни дилерских сервисных центров, которые будут обслуживать ваш автомобиль независимо от того, находится ли он на гарантии или нет.
Сервисные центры Tesla встречаются гораздо реже, и во многих штатах США есть только один сервисный центр Tesla. Один сервисный центр для всего вашего штата, по сути, гарантирует, что вы столкнетесь с неприятно долгим временем ожидания и многими неудобствами, когда вам нужно починить свою Tesla.
10. Не так увлекательно водить машину
Электромобили обычно имеют преимущество, когда дело доходит до скорости движения по прямой, но их тяжелые батареи лишают удовольствия от вождения электромобиля в энергичной манере. Например, Mazda Miata определенно превосходит большинство электромобилей, когда дело доходит до веселья на поворотах. Несмотря на то, что Miata не такая мощная, как одна из моделей Plaid от Tesla, отличное шасси Miata и легкая конструкция делают ее отличным инструментом для катания по каньонам.
Аккумуляторы электромобилей должны уменьшаться в весе по мере развития технологий, поэтому эта проблема не должна быть постоянной. Электромобили, которые могут вызвать улыбку на лице энтузиаста вождения, существуют , но они не так уж и распространены.
Несмотря на незначительные недостатки, электромобили по-прежнему являются выгодной покупкой
Электромобили не идеальны, но они по-прежнему являются отличным вариантом, если вы собираетесь купить новый автомобиль. Конечно, есть некоторые недостатки, которые могут означать, что электромобиль не для вас, но для большинства людей вождение электромобиля дает много преимуществ по сравнению с традиционным автомобилем, особенно если вы в основном ездите на короткие расстояния, поэтому вам не нужно слишком заряжать. часто.